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<!DOCTYPE html>

<title>Kulluk</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Kulluk</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;">Kulluk

</caption>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none">Marshallinseln</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Marshallinseln" title="Marshallinseln"></a></span> <a href="Marshallinseln" title="Marshallinseln">Marshallinseln</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Rufzeichen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">V7JH8

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Heimathafen" title="Heimathafen">Heimathafen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Majuro

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Eigner

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Shell EEP

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Reederei" title="Reederei">Reederei</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Noble Drilling

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Mitsui_Engineering_%26_Shipbuilding" title="Mitsui Engineering & Shipbuilding">Mitsui Engineering & Shipbuilding</a> Company, Tamano

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Baunummer

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">F564

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">2014 Abbruch in Zhoushan

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">83,80 m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">69,24 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Seitenhöhe" title="Schiffsmaße">Seitenhöhe</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">18,50 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">12,52 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Raumgehalt,_Tonnage" title="Schiffsmaße">Vermessung</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">27.968 BRZ / 8.391 NRZ

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Transportkapazitäten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Tragfähigkeit

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Sonstiges

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Klassifizierungen

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Det_Norske_Veritas" class="mw-redirect" title="Det Norske Veritas">Det Norske Veritas</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Registriernummern

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffsnummer#IMO-Nummer" title="Schiffsnummer">IMO-Nr.</a> 8752219

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <i><b>Kulluk</b></i> war eine 1983 in Japan gebaute <a href="Bohrplattform" class="mw-redirect" title="Bohrplattform">Ölbohrinsel</a>, die am 31. Dezember 2012 bei einer Seeverschleppung vom Schlepper gelöst wurde und darauf im <a href="Golf_von_Alaska" title="Golf von Alaska">Golf von Alaska</a> strandete.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsätze"><span id="Eins.C3.A4tze"></span>Einsätze</h2></div>

<p>Die Bohrinsel wurde 1983 bei der <a href="Werft" title="Werft">Werft</a> <a href="Mitsui_Engineering_%26_Shipbuilding" title="Mitsui Engineering & Shipbuilding">Mitsui Engineering & Shipbuilding</a> Company in <a href="Tamano" title="Tamano">Tamano</a> für den Betrieb durch Gulf Canada Resources gebaut. Die Einheit ohne eigene Antriebssysteme wurde speziell für den Einsatz in Regionen mit höherem Eisaufkommen konzipiert. Gulf Canada Resources nutzte die Einheit rund zehn Jahre, <a href="Auflieger_(Schifffahrt)" title="Auflieger (Schifffahrt)">legte sie</a> 1993 auf und taufte sie 1998 in <i>Kullu</i> um. Die Insel war schon zur Verschrottung vorgesehen, bevor der britisch-niederländische Konzern <a href="Royal_Dutch_Shell" class="mw-redirect" title="Royal Dutch Shell">Royal Dutch Shell</a> sie 2005 erwarb, 2007 wieder zurück in <i>Kulluk</i> umbenannte und für 292 Millionen US-Dollar überholen ließ.

</p><p>Zusammen mit dem Schiff <i><a href="Noble_Discoverer" title="Noble Discoverer">Noble Discoverer</a></i> war die Bohrplattform an der <a href="Exploration_(Geologie)" title="Exploration (Geologie)">Exploration</a> von Öllagerstätten im <a href="Nordpolarmeer" class="mw-redirect" title="Nordpolarmeer">Nordpolarmeer</a> beteiligt. Nach Angaben der <a href="Environmental_Protection_Agency" title="Environmental Protection Agency">Environmental Protection Agency</a> (EPA) überschritten beide Schiffe dabei 2012 die genehmigten <a href="Emission_(Umwelt)" title="Emission (Umwelt)">Emissionen</a> von <a href="Stickoxide" title="Stickoxide">Stickoxiden</a>. Für die Fortsetzung der Exploration sind technische Veränderungen und ein erneutes Genehmigungsverfahren notwendig.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Strandung_im_Jahr_2012">Strandung im Jahr 2012</h2></div>

<p>Nach dem Ende ihres Einsatzes in der <a href="Beaufortsee" title="Beaufortsee">Beaufortsee</a> befand sich die <i>Kulluk</i> Ende Dezember 2012 auf der Reise nach Seattle im Schlepp des US-amerikanischen <a href="Ankerziehschlepper" title="Ankerziehschlepper">Ankerziehschleppers</a> <i>Aiviq</i>. Dieses Manöver diente auch dazu, eine Steuer des Bundesstaats <a href="Alaska" title="Alaska">Alaska</a> zu umgehen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Nachdem die 18 Mann zählende Schleppbesatzung der <i>Kulluk</i> schon am 29. Dezember aufgrund eines schweren Sturms mit Wellenhöhen bis zu elf Metern von Bord genommen werden musste, war die <i>Aiviq</i> am 31. Dezember gezwungen, die Schleppverbindung loszuwerfen, woraufhin die Insel gegen 21 Uhr vor <a href="Sitkalidak_Island" title="Sitkalidak Island">Sitkalidak Island</a> strandete.

</p><p>Auf der Insel befanden sich insgesamt knapp 570 Kubikmeter verschiedener Öle, die nach Angaben der <a href="United_States_Coast_Guard" title="United States Coast Guard">United States Coast Guard</a> nicht austraten.

</p><p>Am 6. Januar 2013 gelang es, eine Schleppverbindung mit der Insel herzustellen. Im Laufe einer zwölfstündigen Bergungsaktion sei die <i>Kulluk</i> nach Behördenangaben sicher in einen Hafen in einer Bucht der <a href="Kodiak-Insel" class="mw-redirect" title="Kodiak-Insel">Kodiak-Insel</a> geschleppt und verankert worden.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Infolge des Unfalls und weiterer Unregelmäßigkeiten bei der Exploration von Öllagerstätten im Nordpolarmeer kündigte das <a href="Innenministerium_der_Vereinigten_Staaten" title="Innenministerium der Vereinigten Staaten">Innenministerium der Vereinigten Staaten</a> eine Prüfung des Vorgehens von <a href="Royal_Dutch_Shell" class="mw-redirect" title="Royal Dutch Shell">Royal Dutch Shell</a> an.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das <a href="National_Transportation_Safety_Board" title="National Transportation Safety Board">National Transportation Safety Board</a> stellte in seiner Untersuchung des Seeunfalls fest, dass die Unfallursache in Shells ungenügender Risikoeinschätzung lag, die zu einem Plan für die Verschleppung ohne ausreichende Risikovorsorge führte.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zunächst wurde die Bohrinsel Anfang 2013 durch das Dockschiff <i>Xiang Rui Kou</i> zu Keppel FELS in <a href="Singapur" title="Singapur">Singapur</a> gebracht.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Anschließend transportierte dieses Schiff die Bohrinsel 2014 nach <a href="Zhoushan" title="Zhoushan">Zhoushan</a>, wo sie verschrottet wurde.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Kulluk_(drilling_rig,_1983)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Kulluk (drilling rig, 1983)</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/schwere-vorwuerfe-gegen-oelkonzern-shell-soll-unfall-riskiert-haben-um-steuern-zu-sparen-12880186.html">Bericht zu den Hintergründen des Unfalls</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dailymail.co.uk/news/article-2255725/Shell-oil-drill-ship-runs-aground-remote-Alaskan-island-storm.html"><i>Grounded oil rig: Waves smash over Shell ship but amazingly there is NO SIGN of a spill on Alaska shoreline</i> in der <i>Daily Mail</i> vom 1. Januar 2013</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.smh.com.au/business/carbon-economy/shell-drill-ship-runs-aground-off-alaska-20130102-2c4nd.html#ixzz2Gno0n8me"><i>Shell drill ship runs aground off Alaska</i> in der <i>The Sydney Morning Herald</i> vom 2. Januar 2013</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kullukresponse.com/go/site/5507/">Unified Command: <i>Kulluk Tow Incident</i></a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">John M. Broder: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://green.blogs.nytimes.com/2013/01/11/shell-violated-air-permits-for-arctic-ships-e-p-a-says">Shell Violated Air Permits for Arctic Ships, E.P.A. Says</a>.</i> In: <i><a href="New_York_Times" class="mw-redirect" title="New York Times">New York Times</a>.</i> 11. Januar 2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Tom Bawden: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.independent.co.uk/x-8439128.html"><i>New twist in stricken rig saga: Shell was moving it to avoid tax</i></a>. In: <i><a href="The_Independent" title="The Independent">The Independent</a>.</i> 4. Januar 2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130111173320/http://www.tagesschau.de/ausland/alaska-bohrinsel-kulluk-abgeschleppt100.html"><i>Bohrinsel wird in Hafen geschleppt.</i></a> In: <i><a href="Tagesschau.de" title="Tagesschau.de">tagesschau.de</a>.</i> 7. Januar 2013, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Fausland%2Falaska-bohrinsel-kulluk-abgeschleppt100.html">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">11. Januar 2013</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Januar 2013</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKulluk&rft.title=Bohrinsel+wird+in+Hafen+geschleppt&rft.description=Bohrinsel+wird+in+Hafen+geschleppt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130111173320%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Fausland%2Falaska-bohrinsel-kulluk-abgeschleppt100.html&rft.date=2013-01-07&rft.source=http://www.tagesschau.de/ausland/alaska-bohrinsel-kulluk-abgeschleppt100.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.focus.de/wissen/technik/shell-gestrandete-bohrinsel-kulluk-sicher-im-hafen-angekommen_aid_893400.html"><i>Shell: Gestrandete Bohrinsel „Kulluk“ sicher im Hafen angekommen.</i></a> In: <i><a href="Focus_Online" title="Focus Online">Focus Online</a>.</i> 8. Januar 2013,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Januar 2013</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKulluk&rft.title=Shell%3A+Gestrandete+Bohrinsel+%E2%80%9EKulluk%E2%80%9C+sicher+im+Hafen+angekommen&rft.description=Shell%3A+Gestrandete+Bohrinsel+%E2%80%9EKulluk%E2%80%9C+sicher+im+Hafen+angekommen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.focus.de%2Fwissen%2Ftechnik%2Fshell-gestrandete-bohrinsel-kulluk-sicher-im-hafen-angekommen_aid_893400.html&rft.date=2013-01-08"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">John M. Broder, Clifford Krauss: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/2013/01/09/us/arctic-drilling-to-be-reviewed-in-light-of-accidents.html">Interior Dept. Expedites Review of Arctic Drilling After Accidents.</a></i> In: <i><a href="New_York_Times" class="mw-redirect" title="New York Times">New York Times</a>.</i> 8. Januar 2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">U.S. Department of the Interior: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.doi.gov/news/pressreleases/secretary-salazar-launches-expedited-assessment-of-2012-arctic-operations.cfm">Secretary Salazar Launches Expedited Assessment of 2012 Arctic Operations.</a></i> 8. Januar 2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/MAB1510.pdf"><i>Grounding of Mobile Offshore Drilling Unit Kulluk</i>, <i>National Transportation Safety Board</i>, 22. Mai 2015, S. 12.</a> (PDF, englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://gcaptain.com/kulluk-drilling-rig-sails-away-cosco-heavy-lift-transporter-video/"><i>Kulluk Bohrgerät segelt auf COSCO Heavy Lift Transporter.</i></a> 29. März 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Januar 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKulluk&rft.title=Kulluk+Bohrger%C3%A4t+segelt+auf+COSCO+Heavy+Lift+Transporter&rft.description=Kulluk+Bohrger%C3%A4t+segelt+auf+COSCO+Heavy+Lift+Transporter&rft.identifier=http%3A%2F%2Fgcaptain.com%2Fkulluk-drilling-rig-sails-away-cosco-heavy-lift-transporter-video%2F&rft.date=2015-03-29"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dutchcontractors.com/news/2014/march/discharge-of-drilling-barge-kulluk-in-zhoushan"><i>Discharge of drilling barge Kulluk in Zhoushan.</i></a> 20. März 2014,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Januar 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKulluk&rft.title=Discharge+of+drilling+barge+Kulluk+in+Zhoushan&rft.description=Discharge+of+drilling+barge+Kulluk+in+Zhoushan&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.dutchcontractors.com%2Fnews%2F2014%2Fmarch%2Fdischarge-of-drilling-barge-kulluk-in-zhoushan&rft.date=2014-03-20"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sea2cradle.com/project-84-recycling-of-the-kulluk-oil-rig/"><i>Project 84. Recycling of the “Kulluk” oil rig.</i></a> 14. Juli 2014,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Januar 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKulluk&rft.title=Project+84.+Recycling+of+the+%E2%80%9CKulluk%E2%80%9D+oil+rig&rft.description=Project+84.+Recycling+of+the+%E2%80%9CKulluk%E2%80%9D+oil+rig&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.sea2cradle.com%2Fproject-84-recycling-of-the-kulluk-oil-rig%2F&rft.date=2014-07-14"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sea2cradle.com/trackrecord/kulluk/"><i>Kulluk.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 5. Januar 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AKulluk&rft.title=Kulluk&rft.description=Kulluk&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.sea2cradle.com%2Ftrackrecord%2Fkulluk%2F"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2023-04-29" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Kulluk&oldid=233255322">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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